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停运、押金难退、用户体验差 共享汽车驶向何方?

2019-07-17 14:00

  央广网北京6月10日消息(记者胡波)据经济之声《天下财经》报道,戴姆勒旗下共享汽车品牌Car2go发布本月30日全面结束在中国的运营。此前,友友用车、EZZY等共享汽车平台也陆续发布结束运营。共享汽车行业在一番激烈竞争后裸露出哪些问题?下一步,共享汽车将驶向何方?

  Car2Go辞别中国市场

  Car2Go在2016年4月正式进入中国,并首选在重庆进行投放跟 运营,后将领域扩展至北京、上海、深圳等城市。这次退出市场,Car2Go中国方面表示,市场环境跟 客户需求都在一直发生着变更,“不得不辞别”。

  目前即行Car2Go中国官方网站已无法登录,App上也显示站点暂无车辆可用。有业内人士剖析觉得,Car2Go使用的是奔驰smart跟 腾势电动车两种车型,在颐养、运营方面投入的资金,都比其它共享汽车高出良多。再加上“低消费”的运营模式,难免会加大企业资金压力。

  共享汽车市场竞争日趋激烈

  此前已有多家平台因运营难,陆续退出竞争。中国汽车畅通流畅协会副秘书长罗磊觉得:共享汽车属于“重资产、重运营、重体验”的行业,跟着众多平台的兴起跟 扩张,市场竞争日趋激烈,但大多处于大规模投入期,都没有盈利,一些运营成本高、服务才能差的企业难免被淘汰。罗磊表示:“首先汽车在向家庭普及,在一二线城市基础上家家户户都有汽车,大家关于共享出行的需求未必有那么急切。第二点,共享出行特别是分时租赁的车的利用效率可能还不迭私家车。运营效率低了以后,整个运营起来,自身的成本跟收益就不成比例。”

  共享汽车成投诉重灾区

  另一方面,停运、押金难退、用户体验差等问题也成为用户关于共享汽车的投诉重点。据上海市消费者权益维护委员会副秘书长宁海先容,2018年受理的共享汽车相关投诉超过1200件,主要集中在计费凌乱、押金难退、索赔啰嗦、商家推诿等方面。

  北京消费者李教员近日租用了一辆分时租赁汽车,本以为使用简单还低价便当,哪料使用后,不只耽搁了工作,还多花了不少钱。李教员说:“仪表盘显示油量还能行驶70多公里,但没开多远车就没油了,最终花了800多元的拖车费跟 房钱才解决问题。但这家公司却觉得这是车辆出产厂家的责任,回绝补偿我的损失。”

  共享汽车开展面临诸多挑战

  下一步共享汽车将驶向何方?中国消费者协会专家委员会委员朱巍觉得,各方都看好共享汽车的开展前景,但目前市场还处于培育期,面临诸多挑战,需要一一化解。

  朱巍表示:“现在面临多少块问题,第一是汽车的泊车问题,假如政府没有必然的政策搀扶,泊车成本包括政策危险很大。第二是法律危险,在共享汽车范围,包括平台资质、租赁之后车的押金问题、关于押金的使用跟 事先的监管,以及用户一旦在平台上涌现问题如何去追究责任等,国内没有这样的法律规定。将来要看政策跟 法律的明确化,这些问题明确之后,成熟市场才可能构成,并且可能构成多少个寡头,这个时候我感觉共享汽车的时代才真正到来。”

(责编: 陈濛濛)

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